一汽-大众占据半壁江山!轩逸嘉际也不甘示弱5月投诉排行榜解析

2024-03-27 华体会最新域名

  汽车属于大宗消费品,很多人买车之前都是左研究右对比,想买到自己心仪,质量又好的汽车。但汽车是很多行业整合在一起的一个产品,难免会出现一些问题,只是问题的大或者小罢了。一次两次出现一些明显的异常问题被投诉不足为奇,但是常年霸榜,并且投诉量远超第二名,这就得说道说道了。

  从车质网5月份的前十名投诉量排名来,一汽大众探岳)一骑绝尘,投诉量是排行榜第二名速腾)的近四倍。排名前十的投诉车型中,一汽集团就占了六席!国之长子一汽集团面子上难免有点说不过去。

  投诉归投诉,问题还是要分清楚的。有的车型出现的是小问题,而有的车型出现的问题已不能称之为小问题了。下面我们就来看看这些车到底有什么不省心的地方。

  首当其冲的就是探岳,这也是很多人近期在平台上看到投诉最多的车型。这辆车的主体问题就是颗粒捕捉器,由于颗粒捕捉器堵塞,导致发动机排气故障,油耗倍增,动力减弱,启停系统故障。

  为什么探岳的这个颗粒捕捉器会出现一些明显的异常问题?其实出现一些明显的异常问题的主要是探岳330TSI的车型,这款发动机符合以前的排放标准,但自从实行国六B之后,这款发动机的排放就不达标了。所以厂家想了一个十分便捷的办法,就是在排气管上加一个颗粒捕捉器,这样排放就达标了,省了一大笔钱去研究新的技术,对吧!

  简单举个例子,这个颗粒捕捉器就等于一层滤网装在了排气管里,排放的气体里面颗粒物比较大,时间长了就把这个滤网堵塞了。这样的一个东西一堵,不就是相当于排气管排气不畅嘛,然后就会导致上述所出现的问题。如果你猛踩发动机,这样就能够把排气温度上升,把这个滤网里面较大的颗粒物燃烧掉。

  这也就是很多车主去4S店投诉,4S店让他们猛踩发动机的原因。老百姓买车回来是为了图方便,图个省心,结果这辆车买回来越来越揪心,踩油门让颗粒捕捉器再生竟然需要半个小时之久。试问,如果是你的车,你舍不舍得踩?你敢不敢踩?

  很多车投诉都是因为某一个问题,而速腾就不一样了,浑身都是问题。变速箱异响,中控异响,车门异响,发动机异响,好像除了喇叭不响哪儿都响。除此之外还有发动机渗油,变速箱渗油,变速箱顿挫。很多车主找4S店去解决异响问题,4S店给出的办法竟然是把音响开大一点!好多人说速腾过一个小坑洼路面,浑身就响的不行,建议不要走坑洼路面,走一次坑洼路面能亮好几个故障灯。

  第三名还是一汽大众,迈腾同样是变速箱出问题。很多车主反映在行驶过程中突然跳出故障灯,显示变速箱处于紧急状态。出现这样的一个问题的车型大部分都是17款18款的迈腾,非常巧的是,都是在过保半年之内出现一些明显的异常问题,厂家不给保修,自费维修需要两万块钱。十个八个出现这样的问题可能是个例,但是大面积爆发这样的问题,并且还是相近批次的车型,这不得不让人怀疑是质量或者设计问题。除此之外,还有新款迈腾的各种异响。

  投诉车型大部分集中在2019款1.5T版本,主体问题为车机系统经常性卡死,系统版本落后。至今为止,内置高德地图才是2.7的版本,地图老旧,导致很多车主走错路,多绕路。同批次的1.8T车型已经升级到了GKUI19版本,而早在很久以前,厂家就说过会在去年7月份左右对1.5T车型车机进行更新。到现在已经快一年过去了,吉利厂家仍然没有兑现承诺。难道1.5T车型就不配升级吗?作为国内汽车大厂,对这么简单的问题都言而无信,怎么能在市场中让我们消费者认可呢?

  轩逸投诉的问题大多分布在在变速箱上。无论是14,16,19还是20款,投诉全部都是关于CVT变速箱的问题。有的是刚过保变速箱阀体就发生故障,有的是钢带打滑,有的是变速箱异响,有的是加速无力,除此之外,还有普遍的烧机油现象。在很多人心中,日本车就是省心,不容易坏。的确,轩逸五档手动车型没再次出现变速箱问题,是很省心。不过CVT变速箱大面积爆发问题,已经让很多人对CVT有了不好的印象,“谈虎色变。”

  很多人说这个质量投诉排行榜不合理,因为没有参考当月的销量。有的车型一个月销量高,投诉高;有的车型一个月销量低,投诉也高。这很明显就能看出后者的问题更严重。但实际上参考当月销量并没有太大的实际意义,因为很多车型当月的投诉并不是针对本年款,很多都是往年的车型,有的是一年前,有的是两年前,还有的是五六年前。

  但是探岳就不一样,你当月买的车子,有很大的可能性当月就会出现一些明显的异常问题。这一点大众做的是比较厚道的,让你在质保期内出问题,不像其他车型一过保就出问题,修都没地儿修。不过探岳这样的一个问题在质保期内,厂家好像也没有想要帮车主维修的意思。

  总之,汽车是一个高度整合的产品,难免会出现一些问题。今后各位在购车的过程中,一定要擦亮眼睛,多方面对比。很多人买车就有一个心理,谁卖的多就买谁,既然买的人这么多,那就说明没什么问题。从这个排行榜中也能看出,并不是说销量高的车型它的质量就好,销量低的车型它的质量就不好。也希望部分厂家能够正视消费者的问题,站在消费的人的立场帮助消费者解决实际问题,才是最好的营销方式。

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