Schaeffler展现非机械直连的Free Drive自行车电动助力体系

2024-01-13 华体会最新域名

  当时市面上的主动车电动助力计划,多采用了根据机械衔接的脚踏 + 后轮驱动计划。无论是经过脚蹬带动链条、皮带、乃至传动轴,终究动力都需经过牙盘来带动车轮工作。但是 Schaeffler 新推出的 Free System 体系,却有望引领一种全新的规划。它由两轮电驱动专家 Heinzmann 参加合作开发,运用时仅需经过电线将两边部件相连。

  从原理上来看,它与某些电动汽车中运用的线控体系(drive-by-wire)相似,而 Schaeffler 也倾向于将它称作“线控自行车”(bike-by-wire)。

  据悉,Free Drive 主要由四个部分所组成,分别是底部的支架一体式发电机、250W 后轮毂电机、锂电池组、和装置在车把上的“人机交互界面”(即操控单元)。

  当骑手踩下踏板时,发电机就会被带动。此刻机械能被转换为电能,馈送至电机后,又从头变回可用于驱动车轮的机械能。

  若是践踏发电比续航所需的能量更多,便可将剩余能量存储在电池中。值得一提的是,驱动电机也支撑再生制动。

  Schaeffler 弥补道:除了两轮电动助力自行车,Free Drive 体系也可以被集成到 3 轮或 4 轮车辆中。

  归纳来看,Free Drive 体系的最大优势,便是较传统电瓶车更少的保护需求。不过在 Electrek 网站上的一篇文章中,Schaeffler 的一位代表也供认,其传动功率较链条要低 5% 。

  感兴趣的朋友,可留心 Free Drive 在本周于德国腓特烈港(Friedrichshafen)举行的欧洲自行车展(Eurobike)上的正式露脸。